电动车充电事故频发 罪魁祸首都有哪些？

今天，笔者就带着大家一起来捉捉引发电动车充电事故的“真凶”。

“头号杀手”——过度充电

目前，市面上能够购买到的电动车，一般分为铅酸电池和锂电池两种，而容易发生电池爆炸的则是锂电池电动车。

锂电池容易拆卸，可携带到家中进行充电，在充电时，我们不可能时刻注意充电情况，用户一般将电源连接好后，就去做其他事情了，有时忙着忙着就忘了，直到用的时候才发现，电池还在充电中。

过度充电引发火灾

还有的用户，一般都是在临睡前将电动车电池充上电，等到早上在切断电源，这些情况很容易造成电池过度充电。

当电池在过度充电的情况下，电池内部温度会随之升高，而电池的外壳塑体一般采用的是ABS塑料材质，长时间过度充电极容易造成电池鼓胀甚至导致电池爆炸。

常见的充电事故大多也是因为过度充电造成的，所以充电过度被称为造成充电事故的“头号杀手”。

“二号杀手”——充电器

平时，我们只管骑车，没电后，就随意找一个充电器给电池充上，谁也没说考虑考虑电池与充电器的感受，本来人家并不匹配，非要硬生生的将其撮合在一起，那谁能愿意，最终一定会“发脾气”。

要用原装的

作为电动车电池续航的重要输入配件，充电起到的安全作用功不可没。所以，不匹配的充电器在充电过程中也很可能造成电动车起火。

“三号杀手”——私拉电线

住在一些老旧小区和老旧单位，由于建成时间较早，没有电梯，楼下也没有充电线路，那么，电动车充电怎么办？

为了方便，大多数人选择私拉电线，这对于老小区来说是相当危险的，因为小区年头长，内部线路早已老化，而且定时断电、过载保护、短路保护、漏电保护等功能都是没有的。

私拉电线充电

私拉乱接的线路、插线板，极易引起线路超负荷，一块接线板上同时插上多个充电器，发热量就会加大，同样都会导致火灾。

“四号杀手”——改装电池

有些人，在骑行中，总感觉电动车续航不够远，电池不耐用，于是，凭借自己超强的动手能力，把目标指向了电池。

想要改装电动车电池首先要改的就是电路，但是你有没有想过，被你改装的大电流也要从原本细小的电线通过，此时电路一定会不稳定，所以，电动车在充电或者行驶过程中，容易出现短路，从而引发自燃。

不要自己改装电池

此外，电池内部都是一些酸性化学物质，当电动车电池改装后，接线端子等往往会产生损伤，会导致电缆接线腐蚀加速而断开，如果此时随意扣搭导线，产生打火后，就会引燃电瓶充电时内部聚集的氢气，导致爆炸。

说了这么多，是不是以后都不敢给电动车充电啦？不要怕，笔者在教你几招预防电动车充电事故的有效做法。

要遵循“缺多少电就充多少电”的原则

在日常生活中，充电时间不要超过10小时，不过充也不少充；当电池放电到达70%-80%时，此时最好进行充电，一般夏天充电6-8小时，冬天充电8-10小时就可以了。

其实，一旦发现充电器上小灯由红变绿，即表示充电充满了，这个时候就要尽快拔掉电源，以免造成电池过充。

要遵循“原配”原则

在购买电瓶车的时候，厂家都会配备一个原装充电器，所以在给电瓶车充电的时候，最好能使用原装充电器。

不要私自改装电池、充电器

当电动车出现电池、充电器故障时，最好不要自己去维修，因为我们毕竟不是专业人员，为了安全，建议大家还是要去购车门店或者专业的维修点，进行电池、充电器的维修。

不建议在室内和楼道充电

想必大家也是逼不得以才在室内和楼道充电的，不过安全可不是小事，我们一定要时刻注意起来。现在，很多小区的车库里，都配有电动车的充电点，所以，我们应尽量选择在车库内充电。

最好不要在楼道充电

总结：

之所以会造成电动车充电事故，当然避免不了电动车电池的自身因素，其次就是用户在充电过程中的不良操作。

首先对于用户来说，我们要养成良好的充电习惯，用原装充电器进行充电，注意不要过充，在日常使用中，也要勤注意电动车的保养，做到防患于未然。

对于电池厂商来说，他们需要努力研发出质量可靠，让消费者用着安心的电池，来为大家的安全保驾护航。